Przebudowa przystanku WKD Warszawa Raków: ruszył przetarg na projekt kompleksowej modernizacji

Warszawska Kolej Dojazdowa ogłosiła przetarg na projekt przebudowy przystanku WKD Warszawa Raków. Inwestycja zakłada budowę nowych peronów, przejść i wind dla pasażerów.

Nowy standard obsługi podróżnych i wydłużone perony

Warszawska Kolej Dojazdowa kontynuuje modernizację swojej infrastruktury. Po niedawnym remoncie torowiska, teraz przyszedł czas na przystanek Warszawa Raków. Prace projektowe poprzedzą inwestycję, która zakłada rozbiórkę starych obiektów i budowę nowych peronów w układzie naprzeciwległym, po południowej stronie wiaduktu w ciągu ulicy Łopuszańskiej. Nowe perony będą miały co najmniej 80 metrów długości, 2,6 metra szerokości oraz wysokość 380 milimetrów ponad poziom główki szyny.

Kluczowym elementem projektu jest poprawa bezpieczeństwa w obrębie przystanku. Pomiędzy peronami powstanie wyposażone w barierki i labirynty przejście dla pieszych kategorii E. Zaplanowano również skrzyżowanie linii kolejowej z nową drogą dla rowerów wzdłuż ulic Łopuszańskiej i Równoległej. Obiekt ten otrzyma kategorię B i zostanie doposażony w samoczynną sygnalizację przejazdową wraz z rogatkami lub półrogatkami.

Udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności

Inwestycja uwzględnia potrzeby osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności. Po wschodniej stronie linii kolejowej przewidziano budowę co najmniej dwóch wind, które połączą poziom terenu z przystankami autobusowymi na wiadukcie. 

– Windy pozwolą na wygodne przesiadki z pociągu na autobus i odwrotnie każdemu, komu trudniej się poruszać – podkreśla Artur Rejzner, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Miejskich. 

Dodatkowo projekt zakłada remont kap chodnikowych na wiaduktach w rejonie miejskich przystanków autobusowych.

Nowoczesne technologie i ekologiczne rozwiązania

Odnowiona przestrzeń przystanku zostanie wyposażona w elementy małej architektury: wiaty, ławki, kosze na śmieci oraz podświetlane gabloty informacyjne. Pasażerowie skorzystają z nowych automatów biletowych i systemu dynamicznej informacji. Całość dopełni system monitoringu wizyjnego. Istotnym aspektem modernizacji jest dążenie do samowystarczalności energetycznej obiektu poprzez montaż paneli fotowoltaicznych z magazynem energii, które zasilą oświetlenie i część urządzeń.

W ramach prac przebudowana zostanie także sieć trakcyjna, a szerokość międzytorza zostanie dostosowana do standardowych wartości. Szacowany koszt całego przedsięwzięcia to ponad 11 mln zł, a finansowanie pochodzi z funduszy Unii Europejskiej w ramach programu FEnIKS 2021–2027. Pracownie projektowe mają czas na składanie ofert w przetargu do 17 czerwca.

Czytaj więcej: