A2 wkrótce stanie się placem budowy. Utrudnienia zaczynają się już teraz

Ekipy budowlane pracują obecnie poza głównymi jezdniami A2. Przebudowywane są węzły i skrzyżowania, które podczas realizacji inwestycji mają przejąć część ruchu. Zmiany obejmują między innymi Opacz, Warszawę Zachód i Wiskitki. Roboty prowadzone są także w Mszczonowie oraz na obwodnicy Sochaczewa. Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad etap przygotowawczy powinien zakończyć się na początku czwartego kwartału 2026 roku. 

A2 zyska dodatkowe pasy

Rozbudowa obejmie około 92 km autostrady między węzłem Łódź Północ a Konotopą. Na większości trasy powstanie trzeci pas ruchu w każdym kierunku. Największa zmiana jest planowana między Pruszkowem a Konotopą. Na tym, liczącym około 3 km odcinku, kierowcy otrzymają po cztery pasy na każdej jezdni.

Szczególne znaczenie ma kontrakt obejmujący 17,2 km od węzła Grodzisk Mazowiecki do Konotopy. Umowę z firmą Strabag podpisano 26 czerwca 2026 roku. Jej wartość wynosi około 257 mln zł. Na pozostałej części tego odcinka, poza fragmentem Pruszków–Konotopa, autostrada będzie miała po trzy pasy w każdym kierunku.

GDDKiA zapowiada, że podczas właściwej przebudowy kierowcy nadal będą mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Układ pasów będzie jednak zmieniany wraz z postępem robót, a prędkość zostanie ograniczona. Zarządca drogi planuje także wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości.

Zmiany na Opaczy

Na węźle Opacz, łączącym trasy S2 i S8, powstaną dwupasowe łącznice. Mają one usprawnić przejazd z S8 od strony Piotrkowa Trybunalskiego i Wrocławia na S2 w kierunku Konotopy, a także ruch w przeciwną stronę. Drogowcy korygują szerokość jezdni głównych oraz jezdni zbiorczo-rozprowadzających.

Na łącznicy prowadzącej z S8 na S2 w stronę Konotopy zwężenie obejmuje około 400 m za wiaduktem. Prace zajmują lewą część jezdni. W przeciwnym kierunku, z S2 na S8, podobne ograniczenie występuje na odcinku około 300 m. Zmiany na Opaczy mają znaczenie dla osób dojeżdżających do Warszawy między innymi z Raszyna, Pruszkowa i zachodniej części aglomeracji.

Szersza DK92 i dodatkowy pas S2

Przygotowania prowadzone są też na węźle Warszawa Zachód, na połączeniu S8 z DK92. Obie jezdnie drogi krajowej zostaną poszerzone, aby usprawnić wjazd na trasę ekspresową oraz zjazd w stronę Ożarowa Mazowieckiego i Warszawy. Od strony Ożarowa kierowcy napotykają obustronne zwężenia na odcinku około 300 m. Po wschodniej stronie węzła prace zajęły część pasa rozdziału na długości przekraczającej 200 m.

Częściowa przebudowa obejmie również dwie łącznice. Pierwsza obsługuje ruch z Warszawy w stronę Ożarowa, druga prowadzi od Konotopy i Piotrkowa Trybunalskiego do stolicy. W obu miejscach obowiązują zwężenia.

Zmieni się także organizacja ruchu na S2 między węzłami Opacz i Warszawa Lotnisko. Na odcinku liczącym blisko 2,5 km jezdnia w kierunku Terespola otrzyma czwarty pas. Zostanie on wyznaczony na obecnym pasie awaryjnym. Termin malowania nowego oznakowania oraz wprowadzenia zmienionej organizacji ruchu nie został jeszcze podany.

Objazdy przed głównymi robotami

Celem obecnych prac jest zwiększenie przepustowości S8, DK50 i DK92. Drogi te mają przejąć część pojazdów po rozpoczęciu robót na głównych jezdniach A2. Z tego powodu przebudowywane są również ronda na węźle Mszczonów Północ oraz dwa skrzyżowania na obwodnicy Sochaczewa.

Za przygotowanie oraz utrzymanie organizacji objazdowej odpowiada wykonawca odcinka Grodzisk Mazowiecki–Konotopa. Po zakończeniu tych robót mają zostać wprowadzone ograniczenia na czterech odcinkach realizacyjnych A2. GDDKiA nie podała jeszcze dokładnej daty rozpoczęcia zasadniczych prac. Z dotychczasowych informacji wynika, że największe zmiany dla kierowców należy przewidywać jesienią, po zakończeniu przebudowy węzłów i skrzyżowań.

Czytaj też: