Nowe drogi wokół Portu Polska będą drogami krajowymi. CPK i GDDKiA podpisały ważne porozumienie

CPK i GDDKiA podpisały porozumienie o budowie dróg wokół Portu Polska. Nowa infrastruktura po zakończeniu inwestycji zyska status dróg krajowych.

Strategiczne porozumienie CPK i GDDKiA

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny Port Polska, podpisała porozumienie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Dokument reguluje zasady przygotowania, budowy oraz późniejszego utrzymania kluczowych inwestycji drogowych, które będą obsługiwać przyszłe lotnisko krajowe.

Porozumienie precyzyjnie określa podział obowiązków pomiędzy obie instytucje. Dotyczy ono inwestycji drogowych zapewniających bezpośrednie połączenie nowego portu lotniczego z istniejącą siecią dróg publicznych, w tym z autostradą A2 oraz drogą krajową nr 50.

Podpisanie dokumentu jest kolejnym etapem realizacji jednego z największych projektów infrastrukturalnych w historii Polski. Jego celem jest stworzenie zintegrowanego systemu transportowego łączącego transport lotniczy, drogowy i kolejowy.

Kompleksowy układ drogowy wokół przyszłego lotniska

Nowa infrastruktura drogowa ma zapewnić bezpośrednie i sprawne połączenie lotniska krajowego z najważniejszymi trasami w Polsce. Na mocy porozumienia spółka realizująca program Port Polska wystąpi w roli inwestora i zrealizuje inwestycję w imieniu oraz na rzecz GDDKiA.

Projekt obejmuje kilka kluczowych elementów infrastruktury drogowej. Wśród nich znajdują się m.in.:

• budowa Wschodniego Podłączenia Lotniska wraz z połączeniem z autostradą A2,
• budowa Wschodniej Obwodnicy Lotniska od skrzyżowania z Północną Obwodnicą Lotniska w rejonie miejscowości Kaski Centralne do węzła autostradowego,
• budowa Północnej Obwodnicy Lotniska od skrzyżowania z Zachodnią Obwodnicą Lotniska i drogą powiatową nr 3837W do skrzyżowania ze Wschodnią Obwodnicą Lotniska,
• rozbudowa i przebudowa drogi krajowej nr 50 na odcinku Cyganka – węzeł Wiskitki przy autostradzie A2,
• budowa odcinka drogi będącego kontynuacją Północnej Obwodnicy Lotniska w kierunku zachodnim do skrzyżowania z drogą krajową nr 50.

Po zakończeniu inwestycji wszystkie nowe odcinki zostaną zaliczone do kategorii dróg krajowych. Oznacza to, że staną się pełnoprawną częścią krajowej sieci drogowej i będą projektowane oraz utrzymywane według najwyższych standardów.

Jasny podział obowiązków i finansowania

Porozumienie szczegółowo określa odpowiedzialność obu stron w zakresie przygotowania, realizacji oraz utrzymania inwestycji.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny odpowiada m.in. za przygotowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie decyzji administracyjnych – w tym zezwolenia na realizację inwestycji drogowej – a także za realizację robót budowlanych. Do jej zadań należy również finansowanie przedsięwzięcia, w tym nabywanie nieruchomości, wypłata odszkodowań oraz utrzymanie nowo powstałych dróg do momentu ich przejęcia przez GDDKiA.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie natomiast współdziałać w procesie uzgodnień technicznych i administracyjnych. Po zakończeniu inwestycji przejmie nowe trasy do utrzymania zgodnie ze standardami obowiązującymi dla dróg krajowych.

Prawa wynikające z gwarancji jakości oraz zabezpieczenia należytego wykonania umów zostaną następnie przeniesione na GDDKiA.

Drogowy fundament dla Portu Polska

Obecnie trwa procedura przetargowa dotycząca budowy układu drogowego łączącego teren przyszłego lotniska z siecią dróg publicznych. Czternastu wykonawców, z którymi podpisano wcześniej umowę ramową, zostało zaproszonych do składania ofert.

Planowana inwestycja obejmuje zaprojektowanie oraz budowę kompleksowej infrastruktury drogowej o łącznej długości około 90 kilometrów.

Czytaj więcej: