Dawid Grzelczak
Zmiany obejmą trasę wykorzystywaną przez mieszkańców naszego regionu. Dłuższy pomiar zaplanowano między Koszajcem a Michałówkiem, od rejonu Pruszkowa w stronę zjazdu na Łowicz i Skierniewice. Drugi, między Dzierzgowem a Niesułkowem, ma liczyć około 30 km w każdą stronę. Łącznie powstaną cztery odcinki pomiarowe, po dwa na każdej jezdni. Według zapowiedzi rzecznika GDDKiA Szymona Piechowiaka system ma ruszyć do końca 2026 r., ale dokładnych dat jeszcze nie podano.
Rekordowa długość kontroli
Planowany 48-kilometrowy odcinek będzie najdłuższym takim pomiarem w Polsce. Dotychczas za najdłuższy uznawano około 19 km autostrady A1 między węzłami Piotrków Trybunalski Południe i Kamieńsk.
Kamery zapisują tablice rejestracyjne oraz czas wjazdu i wyjazdu pojazdu. System oblicza na tej podstawie jego średnią prędkość. Przekroczenie dopuszczalnego limitu może skutkować mandatem i punktami karnymi.
Pomiary na obu jezdniach A2 mogą zacząć działać w różnych terminach, ponieważ ich przygotowanie jest objęte osobnymi postępowaniami. GDDKiA nie planuje obecnie pozostawienia kontroli po zakończeniu rozbudowy.
Dodatkowe pasy, ale wolniejsza jazda
Ograniczenie do 70 km/h ma zapewnić bezpieczeństwo podczas robót prowadzonych przy ruchu samochodowym. Przez cały okres budowy kierowcy mają mieć do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku.
Rozbudowa obejmie około 92 km trasy. Między Łodzią a Pruszkowem autostrada ma docelowo po trzy pasy, a od Pruszkowa do Konotopy — po cztery. Szacowany koszt inwestycji wynosi blisko 1,5 mld zł.
Część kamer zostanie przeniesiona z obwodnicy Tarnowa na DK94, odcinka Wilcza–Nieborowice na DK78 oraz południowej obwodnicy Tarnowskich Gór na DK11. Nowy pomiar zapowiedziano też na około 9 km drogi S7 na obwodnicy Gdańska.
Napisz komentarz
Komentarze