Tymoteusz Janczak
Gmina Nadarzyn stawia na nową infrastrukturę przystankową. Sprawdź, gdzie pojawią się wiaty i jakie wyzwania stoją przed transportem na ul. Błońskiej.
Nowoczesne wiaty w pięciu lokalizacjach
Władze gminy kładą duży nacisk na to, aby pasażerowie oczekujący na autobusy mogli korzystać z bezpiecznych i estetycznych obiektów. Proces wymiany infrastruktury jest rozłożony w czasie, jednak każdego roku przybywa miejsc, w których pojawiają się nowe konstrukcje. Jak informuje włodarz gminy, inwestycje te mają charakter systematyczny.
„Wymieniamy stare - budujemy nowe! Gmina Nadarzyn systematycznie poprawia jakość i estetykę swojej infrastruktury. Co roku wymieniamy stare lub stawiamy w nowych miejscach nowe wiaty przystankowe. Nie sposób oczywiście wymienić i uzupełnić je wszędzie od razu, ale stopniowo i systematycznie podejmujemy kolejne realizacje” – pisze Dariusz Zwoliński, Wójt Gminy Nadarzyn.
W 2026 roku nowe obiekty pojawią się w pięciu konkretnych punktach: aż trzy lokalizacje przewidziano na ulicy Mszczonowskiej, jedna przy kościele w Nadarzynie oraz jedna w Krakowianach u zbiegu ulic Młynowej i Tarczyńskiej. Prace już trwają, co zauważają sami mieszkańcy. „Dziś podczas mojego biegu widziałem, jak Panowie montują nowy przystanek na Mszczonowskiej. Fajnie, że będzie dach” – relacjonuje jeden z internautów.
Spór o ulicę Błońską i wykluczenie komunikacyjne
Mimo pozytywnych zmian, część mieszkańców podnosi kwestię brakujących przystanków w strategicznych miejscach. Szczególne emocje budzi ulica Błońska (droga wojewódzka nr 720). Internauci wskazują, że brak przystanków w obu kierunkach na wysokości Stasinka oraz Nadarzyna Błońskiej II zmusza pieszych do pokonywania dystansów rzędu 2 kilometrów, co jest uciążliwe zwłaszcza w drodze do centrum medycznego czy rehabilitacyjnego.
Sytuacja jest skomplikowana pod względem formalnym. Wójt wyjaśnia, że gmina osiągnęła już wstępne porozumienie z Mazowieckim Zarządem Dróg Wojewódzkich (MZDW) w sprawie lokalizacji, ale problemem pozostają uzgodnienia z operatorem przewozów – Grodziskimi Przewozami Autobusowymi (GPA).
„Problemem jest GPA, które musi uzyskać zgodę od jednostki współfinansującej linię 65 i 17 co do zmiany przebiegu linii w zakresie dodatkowego przystanku. O taką zgodę dla 65 i 17 na ulicy Błońskiej i linii 60 w Urzucie musieliśmy wystąpić, a teraz czekamy na odpowiedź” – tłumaczy Dariusz Zwoliński.
Wyzwania: wandalizm, bezpieczeństwo ptaków i wiaty rowerowe
Nowa infrastruktura to nie tylko wygoda, ale i obawy o jej trwałość. Wójt wyraził nadzieję, że nowe obiekty „oprą się aktom wandalizmu”. Obawy te podzielają mieszkańcy: „Oby tylko ludzie nie malowali” – pisze jeden z nich. Z kolei inna mieszkanka z niepokojem patrzy na lokalizację przy stacji paliw: „Wiata fajna, ale obawiam się, że mentalność okolicznych klientów stacji się nie zmieni”.
Napisz komentarz
Komentarze