Tymoteusz Janczak
WKD weźmie udział w projekcie autonomicznego pociągu. Testy mają odbyć się na odcinku Podkowa Leśna – Milanówek z wykorzystaniem pojazdu EN97.
Konferencja o przyszłości kolei i nowych technologiach
Warszawska Kolej Dojazdowa w dniach 11–13 marca wzięła udział w konferencji „Telekomunikacja i Informatyka na Kolei”. Wydarzenie zostało zorganizowane przez Polską Izbę Kolei i zgromadziło ekspertów, przewoźników oraz firmy tworzące rozwiązania technologiczne dla sektora transportu kolejowego.
Tegoroczna edycja była jedną z największych w Polsce platform wymiany doświadczeń dotyczących cyfryzacji kolei. Spotkali się tam przedstawiciele firm technologicznych, dostawców infrastruktury oraz praktycy odpowiedzialni za rozwój systemów IT i telekomunikacji w branży kolejowej.
Oficjalnego otwarcia wydarzenia dokonał Dariusz Grajda – Wiceprezes Zarządu PKP S.A. oraz przewodniczący Rady Transformacji Cyfrowej Sektora Kolejowego. Uczestników powitał również w formie wystąpienia wideo Krzysztof Gawkowski – Wiceprezes Rady Ministrów i Minister Cyfryzacji.
WKD reprezentowali Piotr Madej – Członek Zarządu i Dyrektor ds. Techniczno-Eksploatacyjnych oraz Jarosław Dąbrowski – Członek Zarządu i Dyrektor ds. Handlowych.
Autonomiczny pociąg na linii WKD
Najważniejszym wydarzeniem dla Warszawskiej Kolei Dojazdowej podczas konferencji było podpisanie porozumienia dotyczącego współpracy przy rozwoju autonomicznego pojazdu kolejowego.
W projekcie uczestniczą m.in. PKP S.A., PKP Informatyka, PESA Bydgoszcz, Politechnika Częstochowska, Instytut Kolejnictwa oraz Rail-mil. Ze strony WKD dokument podpisał Piotr Madej.
Warszawska Kolej Dojazdowa odegra w projekcie ważną rolę – spółka udostępni odcinek swojej infrastruktury oraz pojazd kolejowy, który posłuży jako platforma testowa.
Jak podkreśla przedstawiciel WKD:
„Realizacja tak innowacyjnego projektu w warunkach krajowych stanowi dla Warszawskiej Kolei Dojazdowej poważne wyzwanie, ale i duże zobowiązanie. Pierwsza faza obejmie jazdy pod nadzorem personelu pokładowego, po uprzednim przystosowaniu wytypowanego taboru oraz infrastruktury kolejowej na blisko 3-kilometrowym odcinku pomiędzy Podkową Leśną i Milanówkiem”.
Dlaczego wybrano linię Podkowa Leśna – Milanówek
Do testów wytypowano linię kolejową WKD nr 48 łączącą Podkowę Leśną z Milanówkiem. Decyzja wynika ze specyfiki tej trasy – ma ona stosunkowo niewielką długość, pojedynczy tor oraz kilka przejazdów kolejowo-drogowych.
Pierwszym etapem projektu będzie stworzenie tzw. cyfrowego bliźniaka, czyli dokładnej symulacji infrastruktury i pojazdu. Dzięki temu możliwe będzie przeprowadzenie testów w środowisku cyfrowym jeszcze przed rozpoczęciem jazd w rzeczywistości.
System będzie wykorzystywał m.in. algorytmy analizy obrazu z systemu wizyjnego, które mają wspierać maszynistę w prowadzeniu pojazdu i analizować sytuację na torach.
Pojazd EN97 jako platforma testowa
W kolejnej fazie projektu planowane są testy w rzeczywistych warunkach. Do badań wykorzystany zostanie pojazd serii EN97 produkcji PESA Bydgoszcz.
Zostanie on wyposażony w specjalne oprogramowanie oraz dodatkowe komponenty umożliwiające jazdy testowe na poziomie autonomizacji GoA2. Oznacza to, że pociąg będzie wspierany przez systemy automatyczne, ale w kabinie nadal znajdować się będzie maszynista nadzorujący przejazd.
Testy mają odbywać się w formie jazd wahadłowych pomiędzy Podkową Leśną a Milanówkiem. Projekt ma przynieść pierwsze efekty już na początku przyszłego roku. Symbolicznie zbiegnie się to z setną rocznicą funkcjonowania linii EKD/WKD.
Napisz komentarz
Komentarze