Tymoteusz Janczak
33 pociągi EN57AKM przejdą naprawy P4 w PESA Mińsk Mazowiecki. Kontrakt wart 140,8 mln zł, prace potrwają do 2027 roku.
33 EN57AKM trafią na naprawę rewizyjną
Koleje Mazowieckie podpisały umowę z PESA Mińsk Mazowiecki dotyczącą naprawy w poziomie utrzymania P4 aż 33 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57AKM. Wartość kontraktu przekracza 140,8 mln zł brutto, co czyni go jednym z ważniejszych przedsięwzięć utrzymaniowych w ostatnich latach.
Naprawy zostaną zrealizowane w latach 2026–2027. Co istotne z punktu widzenia przewoźnika i pasażerów, każdy pojazd ma wrócić do eksploatacji maksymalnie w ciągu 45 dni od momentu przekazania do wykonawcy. Oznacza to sprawną organizację prac i minimalizowanie braków taborowych w codziennym ruchu.
Nowoczesny tabor rośnie, ale starsze pociągi wciąż są potrzebne
Decyzja o inwestowaniu w EN57AKM wpisuje się w szerszą strategię rozwoju Kolei Mazowieckich. Jak podkreśla zarząd spółki, równolegle realizowany jest największy w historii program zakupów nowego taboru.
„Obecnie realizujemy największy w historii naszej spółki projekt inwestycyjny, obejmujący zakup 75 EZT FLIRT3. Ponadto Samorząd Województwa zamówił dla nas 26 dwuczłonowych zespołów trakcyjnych. W sumie, do 2028 r. nasz park taborowy wzbogaci się o 101 nowoczesnych pojazdów” – mówi Robert Stępień, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny Kolei Mazowieckich.
Jednocześnie zaznacza, że rozwój oferty przewozowej wymaga utrzymania w eksploatacji także starszych jednostek.
„Planowany rozwój oferty przewozowej wymaga jednak utrzymania w dalszej eksploatacji także starszych pojazdów, w tym serii EN57AKM. Dlatego zdecydowaliśmy się na przeprowadzanie napraw w poziomie utrzymania P4” – dodaje.
Co obejmie naprawa P4?
Zakres prac przewidzianych w ramach kontraktu obejmuje standardowe czynności wykonywane podczas napraw rewizyjnych. Ich celem jest przywrócenie stanu technicznego zgodnego z obowiązującymi przepisami i warunkami technicznymi.
Dodatkowo wykonawca przeprowadzi prace modernizacyjne, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i funkcjonalność pojazdów. Chodzi m.in. o:
- wymianę systemu monitoringu,
- zastąpienie dotychczasowego modułu łączności 3G nowoczesnym systemem 5G.
Bezpieczeństwo i zaplecze techniczne priorytetem
Dla Kolei Mazowieckich kluczowe pozostaje bezpieczeństwo i komfort podróżnych, niezależnie od wieku pojazdów.
„Bezpieczeństwo i komfort podróżowania pociągami Kolei Mazowieckich to nasz priorytet. Na bieżąco dbamy o pełną sprawność techniczną pojazdów. Przeprowadzenie napraw rewizyjnych 33 AKM-ów jest konieczne, aby mogły one dalej wozić pasażerów w dobrych warunkach” – podkreśla Czesław Sulima, Członek Zarządu, Dyrektor Eksploatacyjny KM.
Jak zapowiada, w przyszłości naprawy w poziomie P4 i P5 mają być realizowane we własnym zakresie. W tym celu spółka rozbudowuje zaplecze techniczne w Sochaczewie, gdzie jeszcze w tym roku mają rozpocząć się prace budowlane.
EN57AKM już wcześniej przeszły gruntowną modernizację
Warto przypomnieć, że wszystkie 33 pojazdy EN57AKM były już modernizowane w latach 2013–2014 w ramach naprawy na poziomie P5. Wtedy przeszły one głęboką przebudowę, obejmującą m.in. montaż silników asynchronicznych, nowe czoło pojazdu, klimatyzację, monitoring oraz modernizację wnętrza z myślą o osobach z niepełnosprawnościami.
Później, w latach 2017–2018 oraz 2022–2023, jednostki te przechodziły już naprawy rewizyjne P4 – również w PESA Mińsk Mazowiecki.
„Cieszymy się, że Koleje Mazowieckie darzą nas zaufaniem i powierzają nam wykonanie już trzeciej naprawy P4 tych pojazdów” – mówi Grzegorz Chojnacki, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny PESA Mińsk Mazowiecki.
45 dni na naprawę i 22 miesiące gwarancji
Krótki, 45-dniowy termin realizacji napraw był jednym z kluczowych elementów oferty PESA.
„To wyzwanie dla nas, z którym jestem przekonany, że sobie świetnie poradzimy” – zaznacza Sylwester Brząkała, Członek Zarządu, Dyrektor Sprzedaży i Marketingu PESA Mińsk Mazowiecki. – „My w PESA wiemy jak sprawić, by bezpieczeństwo i komfort każdego dnia było dostępne dla pasażerów na Mazowszu”.
Każdy z naprawionych elektrycznych zespołów trakcyjnych zostanie objęty 22-miesięczną gwarancją jakości, co dodatkowo zabezpiecza interesy przewoźnika i pasażerów.
Napisz komentarz
Komentarze